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9634円
5797円
7254円
6840円
21054円
8415円
TEIN 純正形状ショックアブソーバ EnduraPro PLUS KIT VSTC6-B1DS2 シエンタ シエンタ ハイブリッド
35640円
TEIN 純正形状ショックアブソーバ EnduraPro PLUS KIT VSGB4-B1DS2 A4 (B8) A5 (8T) Q5 (8R)
【メーカー直送】MASTER PIECE ハイラックス サーフ 215 2インチ アップ ワン サイズ アップ サスペンション エンジン排気量:4.0L OS-T08 マスターピース サスペンション 車 自動車
34790円
TEIN 純正形状ショックアブソーバ EnduraPro PLUS KIT VSHD0-B1DS2 CR-V
【メーカー直送】MASTER PIECE ランドクルーザー 150 プラド ワン サイズ アップ サスペンション 車両型式:GRJ15 OS-T19 マスターピース サスペンション 車 自動車
【メーカー直送】マスターピース ランドクルーザー 120 プラド ワン サイズ アップ サスペンション 車両型式:VZJ12 OS-T03 MASTER PIECE サスペンション 車 自動車
35730円
【メーカー直送】マスターピース ハイラックス サーフ 215 2インチ アップ ワン サイズ アップ サスペンション エンジン排気量:4.0L OS-T08 MASTER PIECE サスペンション 車 自動車
【メーカー直送】MASTER PIECE ランドクルーザー 200 ワン サイズ アップ サスペンション OS-T12 マスターピース サスペンション 車 自動車
35957円
コイズミ【AR52201】
22480円
[法人限定] XLX460REDT RZ9 パナソニック iDシリーズ 天井埋込型 下面開放型 40形 PiPit 調光 一般タイプ 6900lm 昼光色 [ XLX460REDTRZ9 ]
10310円
82870円
カートに入れる
アールエスアール ブラックアイ
適応型式 : RB3
年式 : 2008年10月~
推奨車高(最大車高)調整幅 :※アブソルート/M
フロント -45~-50mm(-15~-145mm)
リ ア -55~-60mm(-50~-145mm)
★出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
■推奨仕様バネレート(kg/mm):F:16、R:22
■バネレート選択幅 F:12~20K 、R:18~26K
:ご注文時に上記選択幅レートから選択変更可能
減衰力:F○、R○
※2
全長調整:F○、R○
※2:車両の構造上、ショックを取り外さなければ減衰力調整不可。
※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。
年式、型式、をご記入下さいませ。
● 通信販売お取扱店舗
裾野店(TEL:055-997-5151)
お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。
● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。
● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。
<車検について>
製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。
※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。
アールエスアール ブラックアイ
■地を這う迫力のローフォルム
<開発コンセプト>
Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※1)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※1:RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
<重要注意事項>
◇RSR社出荷時寸法は、最低地上高90~100mmを確保する状態となります。(標準スプリング仕様時に限ります)但し、RSR社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。
また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。
◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。
◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および一年間の製品保証は付帯しておりません。
<特長>
減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。
そのハイレートスプリングをしっかりと抑制すBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。
特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。
本体は、内径φ40スチールボディを採用しています(ストラット式はφ46)。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。
ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。
また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。
もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。
ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。
それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。
(推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。)
スチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。
★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ
★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店(TEL:055-997-5151)まで